ราคาค่าขนส่งทางทะเลที่สูงขึ้นกำลังลดลงอย่างต่อเนื่อง
จนถึงปัจจุบัน ดัชนีคอนเทนเนอร์โลก (wci) ที่รวบรวมโดย Drewry บริษัทที่ปรึกษาด้านการเดินเรือลดลงมากกว่า 16%ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนีคอมโพสิต wci ลดลงต่ำกว่า 8,000 ดอลลาร์ต่อคอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต (feu) ในสัปดาห์ที่แล้ว ลดลง 0.9% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน และกลับสู่ระดับอัตราค่าระวางในเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว
เส้นทางที่มีทางลาดชันขึ้น
ทำไมราคาขนส่งทางทะเลถึงลดลง?
มาดูเส้นทางที่ลดลงอย่างมีนัยยะสำคัญ
เส้นทางสามเส้นทางจากเซี่ยงไฮ้ไปยังรอตเตอร์ดัม นิวยอร์ก และลอสแองเจลิส ลดลงอย่างมาก
เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อน อัตราค่าระวางของเส้นทางเซี่ยงไฮ้-รอตเตอร์ดัมลดลง 214 เหรียญสหรัฐ/เฟu เป็น 10,364/feu อัตราค่าระวางสินค้าเส้นทางเซี่ยงไฮ้-นิวยอร์กลดลง 124/feu เป็น 11,229/feu และ อัตราค่าระวางของเส้นทางเซี่ยงไฮ้-ลอสแองเจลิสลดลง 24 ดอลลาร์สหรัฐ/เฟว แตะระดับ 8758 ดอลลาร์/เฟว
ตั้งแต่ต้นปี เส้นทางหลักสองเส้นทางจากเซี่ยงไฮ้ไปลอสแองเจลิสและเซี่ยงไฮ้ไปนิวยอร์กได้ลดลง 17% และ 16% ตามลำดับ
จากการคำนวณของ Drewry ในบรรดาเส้นทางเดินเรือ 8 เส้นทางที่ส่งผลกระทบต่อดัชนีการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์โลก น้ำหนักผลกระทบของเส้นทางเดินเรือทั้งสามเส้นทางจากเซี่ยงไฮ้คิดเป็น 0.575 ซึ่งใกล้เคียงกับ 60%ตั้งแต่วันที่ 7 เมษายนถึง 21 เมษายน อัตราค่าระวางของทั้ง 5 เส้นทางนอกเหนือจาก 3 เส้นทางนี้ค่อนข้างคงที่ และโดยพื้นฐานแล้วไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนกำลังการผลิตครั้งก่อน การปรับใช้กำลังการผลิตยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องอย่างไรก็ตาม เมื่ออุปทานของกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความต้องการในกำลังการผลิตก็เปลี่ยนไป
ปริมาณสินค้าและอุปสงค์ต่างประเทศลดลง
นอกจากนี้ ความเร็วในการถ่ายลำ การขนถ่าย และการขนส่งที่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้เริ่มช้าลง
ในขณะเดียวกัน เนื่องจากอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาและยุโรป แรงกดดันด้านราคาของประชาชนจึงมีมากขึ้นสิ่งนี้ได้ระงับความต้องการของผู้บริโภคในต่างประเทศในระดับหนึ่ง
เวลาที่โพสต์: 08-08-2022